Australischer Fall-gleitene Geschichte Einleitung.
Australischer Fall-gleitene Geschichte ist wirklich die Geschichte des modernen Falles gleiten für die gesamte Welt, weil sie zweifellos in Australien begann. Moderner Fall, der tatsächlich begonnen gleitet, als John Dickenson seins „verbesserter gleitener Apparat“ 1963 bei Grafton, NSW, Australien erfand.
Der moderne Fall, der gleitet, hat seine Wurzeln, die fest im Wasser-Ski-Drachensport eingestellt werden, der in den Staaten von Amerika, 1951 durch Paul Updike und Vern Crary begonnen wurde. John Dickenson kam oben mit seinem Flugzeug, weil er nicht war, einen flachen Drachen zu bilden, der bearbeiteten, es war in hohem Grade eine versehentliche Erfindung, aber der es kein weniger bedeutendes bildet.
Hängen Sie das Gleiten begann mit deutschem Erfinder Otto Lilienthal: http://www.lilienthal-museum.de/olma/ehome.htm Lilienthal flog das erste erfolgreiche schwerere als Luftflugzeug und wie so er wie der Vater nicht nur des gleitenen Falles, aber alle schwereren betrachtet wird, die Luftfahrt lüften.
Folgender Lilienthal dort waren viele andere Fallsegelflugzeugerfinder und -piloten, aber keine dieser Fallsegelflugzeuge hatten die erforderlichen Eigenschaften, zum in der Weise populär zu werden, die der Dickenson Flügel. John Dickensons verbesserter gleitener Apparat, den er vermarktete, während der „Ski-Flügel“ die ganze den änderte. Durch 1965 andere kopierten John Dickensons Erfindung ohne sein Wissen, und ohne zu stören, ihm die Gutschrift zu geben, verdiente er. Sie können mehr über John Dickenson an lesen: www.johndickenson.net
Rechnung Bennett nahm Segelflugzeug Dickensons in die USA 1969, und er wurde bald von Bill Moyes gefolgt. Die Großtaten dieser zwei Männer sind legendär, aber viele andere Leute wurden auch in den Sport und in die Geschichte des Fallsegelflugzeugs miteinbezogen.
Bei http://www.british-hang-gliding-history.com/ können Sie sehen, wie John Dickensons Erfindung in Großbritannien ankam. Diese australischer Fall-gleitene Geschichte Web site soll das australische äquivalent unserer britischer Fall-gleitenen Geschichte Web site sein, und diesen Zweck erreichen, den wir um die Hilfe von irgendwelchen und von jeder bitten, die in den Sport in Australien mit einbezogen werden.
Diese hängen gleitene Geschichte Aufstellungsorte werden angestrebt die Geschichten von allen darstellend, die in den Sport miteinbezogen wurden, sie werden abgezielt nicht nur auf die berühmten Piloten, zielen wir darauf ab, die Geschichte der erstaunlichen Explosion im Fallgleiten und in der ultralight Luftfahrt zu notieren und darzustellen, die aus dem Erfolg des Designs des Ski-Flügels resultierten.
Hier können Sie über das erstaunliche Duo Revelle erlernen. John, den Revelle die erste Person war, zum des Ski-Flügels zu kopieren, er, errichtete die erste aller Aluminium Luft-gestaltete Ski-Flügel. Er war der erste, zum des Schwingensitzes mit einem umgewandelten Fallschirmgurt zu ersetzen und er ist der ursprüngliche Entwerfer und der Erbauer des ersten vornübergeneigten Kabelstranges.
Dick Rangott, ein anderer Exponent des Fliegens der flachen Wasser-Ski Drachen wurde der erste Journalist, zum der Deltatragwerke zu bedecken. Dick war ein wesentlicher Bestandteil der Geschichte in den frühen Jahren und seine Artikel in den Wasserskizeitschriften sind eine wundervolle Aufzeichnung der frühen Jahre. Dick wurde auch nah in Rechnung Moyes, es war Dick Rangott miteinbezogen, der das Seil, als Rechnung zuerst der Ski-Flügel anstieg, leider er berichtet hielt, daß, als er versuchte, Meisterstück der Rechnung zu emulieren, nachdem Rechnung landete, er den Flügel zerschmetterte. Dick war in den Stadiums für viele des Fluges der Rechnung Werbeund sein Konto ist ein wichtiges Teil australischer Fall-gleitene Geschichte.
Ron Nickel, die Ruhe und unassuming Herr von den Nordflüssen in NSW, das das erste Fallsegelflugzeug flog, das John Dickenson überhaupt verkaufte.
Die Duncan Brüder, das weithin bekannte für ihre Fliegengroßtaten in den Fallsegelflugzeugen und ihre zerstreute Firma folgten ihr an von ihrem Vater, der ein Ski-Flügelpilot in den frühen Jahren war.
Chris Brandon, ein bloßes Fußwasser, das skier sind und Ski-Flügelpilot wird noch in den Sport in sein Gewicht-VerschiebungMicrolight Geschäft miteinbezogen, das in den Alice Frühlingen gegründet wird.
Steve Cohen, erkannt als das reichste entworfen vom Ultralight Flugzeug in Australien, das mit den entwerfenden und errichtenden Fall-Segelflugzeugen, seine Firma Ultralight Flug-Systeme begonnen wurde, war, sobald die größte Fall-Segelflugzeug-Produktionsgesellschaft in Australien und sein Flügel vom ersten Weltmeister geflogen wurden, Terry Delore von Neuseeland.
Dieses ist eine kurze Zusammenfassung des Anfanges der australischer Fall-gleitenen Geschichte gerecht, gibt es viel mehr Namen, die verdienen erwähnt zu werden, dort ist oder wird sein, ein Platz auf dem Aufstellungsort für jeder, es ist eine grosse Aufgabe aber eine, die mit Ihrer Hilfe durchgeführt werden kann. Können Sie uns mit Leitungen, Artikeln oder Fotographien versehen? Unsere Wasserski Zeitschrift Ansammlung nicht komplett, können sind Sie bei dem helfen?
Die Bezeichnung „modernes Fall-Segelflugzeug“ wird verwendet, um den „Dickenson Flügel“ und seine Nachkommen und Spin-offs, von den früheren Fallsegelflugzeugen zu trennen, die an von Lilienthal folgten. Die Fallsegelflugzeuge des heutigen Tages können ihre Entwicklungswurzeln zurück zu John Dickensons verfolgen Ski-Flügel. John benutzte die Schutz- und Darrahart Tragfläche auf seinem Flügel, die gleiche Tragfläche, daß die NASA mit in den sechziger Jahren experimentierte, und während die Tragfläche geändert hat, kann man ruhig den Einfluß des Dickenson Ultralight minimalen Struktur-Flugzeugrahmens und sein Pendel-Gewicht-Schiebesteuersystem in den Segelflugzeugen sehen, die jetzt, 2009 hergestellt werden.
Dieses Projekt und Web site wird von den Freiwilligern, es hat keine Verbindungen zu allen Handelsinteressen laufen gelassen.
Graeme Henderson. 2009
