www.australian-hang-gliding-history.com

Invented in Grafton 1963

 

THE

AUSTRALIAN

HANG GLIDING HISTORY

Experienced by the World

THAI

.
.
.
.
.
.
.
Site Best viewed at 1024x768

 

website-hit-counters.com
Provided by website design guide.

 

Researchers
Graeme Henderson Terry Aspinall

 

Disclaimer

 

ชาวออสเตรเลียแขวนคอไหลเรื่อยอยู่เบื้องประวัติศาสตร์แนะนำตัว.

แขวนคอไหลเรื่อยอยู่เบื้องประวัติศาสตร์ออสเตรเลียจริงๆเป็นเรื่องของสมัยใหม่สำหรับการแขวนคอไหลเรื่อยอยู่เบื้องตลอดทั่วทั้งโลกเพราะมันเริ่มอยู่ที่ประเทศออสเตรเลีย แขวนคอสมัยใหม่ไหลเรื่อยอยู่เบื้องในข้อเท็จจริงสะดุ้งเมื่อจอห์น dickenson ประดิษฐ์ของเขา"ปรับตัวดีขึ้นเครื่องลื่นไหล"ในปี 1963 ที่ grafton , nsw ,ออสเตรเลีย.
แขวนคอไหลเรื่อยอยู่เบื้องสมัยใหม่มีรากเหง้าอย่างหนักแน่นในการกำหนดว่าวสกีน้ำเป็นกีฬาที่เริ่มในสหรัฐอเมริกาและในปี 1951 โดย Paul updike และ vern crary . จอห์น dickenson เข้ามากับอากาศยานของเขาเพราะเขาไม่สามารถที่จะทำให้เป็นแบนว่าวที่ทำงานได้ก็ต้องมีขนาดใหญ่อุบัติเหตุสิ่งประดิษฐ์ในระดับหนึ่งแต่ที่ทำให้มันไม่มีน้อยมีนัยสำคัญ.
แขวนคอลื่นไหลเริ่มด้วยตัวของมันเองเยอรมันนักประดิษฐ์จังหวะสี่ lilienthal : http://www.lilienthal-museum.de/olma/ehome.htm lilienthal บินที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกหนักกว่าอากาศอากาศยานเช่นว่านั้นและที่เขาเป็นผู้เป็นพ่อของไม่เพียงแขวนคอไหลเรื่อยอยู่เบื้องแต่ทุกการบินหนักที่อากาศ.
lilienthal ดังต่อไปนี้มีหลายคนอื่นๆและแขวนคอเครื่องร่อนสิ่งประดิษฐ์ร่องแต่ไม่มีการแขวนคอ gliders เหล่านี้ได้ในลักษณะที่จะต้องกลายเป็นที่นิยมในทางที่ dickenson ปีกทำ. จอห์น dickenson ปรับตัวดีขึ้นของเครื่องลื่นไหลซึ่งเขา 97% ส่วนที่"ปีกสกี"เปลี่ยนแปลงทั้งหมดของนั้น โดยปี 1965 คนอื่นๆก็กำลังคัดลอกจอห์น dickenson สิ่งประดิษฐ์ของเขาโดยไม่มีความรู้,และโดยไม่สนใจที่จะให้เขาเขาสมควรสินเชื่อ. คุณสามารถอ่านได้มากขึ้นเกี่ยวกับจอห์น dickenson ที่: www.johndickenson.net
ร่างพระราชบัญญัตินั้นก็เบนเน็ตต์ dickenson ของเครื่องร่อนไปในสหรัฐอเมริกาในปี 1969 ,และไม่ช้าก็ตามมาด้วยร่างพระราชบัญญัติ moyes . การประกอบวีรกรรมอันกล้าหาญของชายสองคนที่เล่ากันแต่คนอื่นๆและยังมีส่วนในการกีฬาและการวิวัฒนาการของการแขวนคอเครื่องร่อน.
http://www.british-hang-gliding-history.com/ ที่คุณจะได้เห็นว่าจอห์น dickenson สิ่งประดิษฐ์ของมาถึงในสหราชอาณาจักรได้ ออสเตรเลียนี้แขวนคอลื่นไหลเว็บไซต์นี้ประวัติศาสตร์ตั้งใจจะเป็นของชาวออสเตรเลียหรือเทียบเท่าของอังกฤษของเราแขวนคอไหลเรื่อยอยู่เบื้องประวัติศาสตร์เว็บไซต์และเพื่อบรรลุถึงสิ้นปีเราขอความช่วยเหลือใดๆของและทุกคนที่เกี่ยวข้องในการกีฬาในออสเตรเลียได้
ประวัติศาสตร์เหล่านี้แขวนคอไหลเรื่อยอยู่เบื้องตองมีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอเรื่องราวการทุกผู้คนที่มีส่วนเกี่ยวข้องในการกีฬา,พวกเขาไม่ได้มีวัตถุประสงค์เฉพาะที่มีชื่อเสียงนักบินเราตั้งเป้าที่จะบันทึกในปัจจุบันและในประวัติศาสตร์ของการระเบิดที่น่าอัศจรรย์ในแขวนคอไหลเรื่อยอยู่เบื้องและการบิน ultralight ว่าเป็นผลมาจากความสำเร็จของรองเท้าสกีปีกของการออกแบบของ
ที่นี่คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับการทำให้ประหลาดใจ duo revelle . จอห์น revelle เป็นคนแรกจะคัดลอกรองเท้าสกีปีกครั้งแรกที่เขาได้สร้างทางอากาศอะลูมิเนียมทั้งหมด - กรอบปีกสกี เขาเป็นคนแรกที่เข้ามาแทนที่แกว่งไปมาที่นั่งเปลี่ยนร่มชูชีพบังเหียนและเขาเป็นผู้ออกแบบและเดิมที่คุ้มค่าครั้งแรกของการคว่ำบังเหียน.
ดิ๊ค rangott ,อีกตัวอย่างของการบินการสำรวจหน้าจอแบบแบน - สกีน้ำได้กลายมาเป็นครั้งแรกว่าวนักหนังสือพิมพ์ให้ครอบคลุมถึงการปีกของเขตสามเหลี่ยม เหลือเพียงดิ๊กผู้เป็นส่วนหนึ่งของเรื่องในช่วงต้นปีของเขาและข้อในนิตยสารสกีน้ำเป็นเรื่องวิเศษบันทึกในต้นปี. ดิ๊คยังเกี่ยวพันอย่างใกล้ชิดกับร่างพระราชบัญญัติ moyes ก็ดิ๊ค rangott ซึ่งถือเชือกครั้งแรกเมื่อร่างพระราชบัญญัติเกี่ยวด้วยการเพิ่มขึ้นของฝ่ายขวาสกีเป็นที่น่าเสียดายว่าเขารายงานว่าเมื่อเขาพยายามที่จะจำลองของร่างพระราชบัญญัติเกี่ยวด้วยความสามารถหลังจากนั้นร่างพระราชบัญญัติที่ดินเขาชนปีก ดิ๊คคงอยู่ในสนามเป็นจำนวนมากของร่างพระราชบัญญัติเกี่ยวด้วยการโฆษณาการบินและบัญชีของเขาเป็นส่วนสำคัญของชาวออสเตรเลียแขวนคอไหลเรื่อยอยู่เบื้องประวัติศาสตร์.
แบตเตอรี่นิเกิลแคดเมี่ยม Ron ,ความเงียบและไม่วางตัว สุภาพบุรุษ จากแม่น้ำในซีกโลกเหนือ nsw ที่บินครั้งแรกที่แขวนคอเครื่องร่อนว่าจอห์น dickenson เคยขาย.
การ Duncan พี่น้องรู้จักกันดีสำหรับการทำการบินในวีรกรรมอันแขวนคอ gliders ของพวกเขาและบริษัท airbourne ตามไปบนจากผู้เป็นพ่อคนนำร่องปีกสกีในช่วงต้นปี. คีน brandon ซึ่งเป็นตีนเปล่าสกีน้ำนักเล่นสกีและนำร่องปีกยังมีส่วนในการเล่นสนุกกับน้ำหนักของเขามีพื้นฐานอยู่บนการเปลี่ยนแปลงธุรกิจ microlight อลิซในสปริง.
สตีฟโบว์แมนซึ่งเป็นที่ยอมรับในฐานะที่เป็นการออกแบบมากที่สุดของอากาศยานในออสเตรเลีย ultralight เริ่มด้วยการออกแบบและการสร้างแขวนคอ gliders ,บริษัทของเขา ultralight ระบบการบินครั้งหนึ่งเคยแขวนเครื่องร่อนการผลิตใหญ่ที่สุดในออสเตรเลีย,บริษัทของเขาและเป็นปีกบินโดยครั้งแรกแชมป์โลก,นาย Terry delore ของนิวซีแลนด์.
นี่เป็นแค่รายงานสรุปสั้นๆของการเริ่มต้นของชาวออสเตรเลียแขวนคอไหลเรื่อยอยู่เบื้องประวัติศาสตร์ที่ผ่านมายังมีอีกมากที่ชื่อสมควรจะกล่าวว่า"มี,หรือจะเป็นสถานที่หนึ่งในเว็บไซต์นี้สำหรับทุกคน,มันเป็นงานใหญ่แต่คนที่สามารถจะแล้วเสร็จ ภายใน ด้วยความช่วยเหลือของท่าน. คุณจะทำให้เราด้วยน้อมนำไปสู่,ข้อหรือ ภาพถ่าย ได้หรือไม่? นิตยสารสกีน้ำของเราไม่ได้เก็บความสมบูรณ์คุณสามารถช่วยให้กับที่หรือไม่?
ศัพท์คำว่า"การแขวนคอสมัยใหม่"ใช้เครื่องร่อนจะแยกการ" dickenson ปีก"และลูกหลานและปั่น - offs จากที่แขวนคอ gliders ก่อนหน้าที่ตามมาจาก lilienthal . การแขวนคอ gliders ของวันนี้สามารถสืบค้นรากเหง้าวิวัฒนาการของพวกเขากลับไปจอห์น dickenson ปีกของรองเท้าสกี จอห์นเคยที่กำบังและ darrah airfoil ชนิดของเขาในปีก airfoil เดียวกันที่เป็นของ nasa ในการทดลองเขียนด้วยของปี 1960 ,และในขณะที่ airfoil มีการเปลี่ยนแปลงนั้นเราสามารถก็ยังเห็นว่าถึงอิทธิพลของโครงสร้างขั้นต่ำ dickenson ultralight ลำตัวอากาศยานของเขาและลูกตุ้มน้ำหนักการควบคุมการเปลี่ยนแปลงในระบบการผลิตกำลัง gliders แล้วในปี 2009 .

 

โครงการนี้และวิ่งเว็บไซต์นี้โดยกลุ่มอาสาสมัคร,มันไม่มีความเกี่ยวดองใดๆเพื่อประโยชน์ในทางพาณิชย์.

graeme ลำธารเฮนเดอร์สัน. 2009

 

 

Maybe you can help in this web sites growth.

We welcome any information on the early development of the hang glider in Australia

 

 

All the material on this page is subject to copyright

Much of this material may only be reproduced with the written permission of the copyright holder.

The story began with John Dickenson and spread around the world to most countries including Great Britain

This site is currently still under construction, information is being prepared for presentation at the moment and over the next few weeks more material will be appearing as well as on John Dickenson and the British sites